avatar
Не понял смысла вопроса. Что значит «скоммутировано»? Тяговое МК от скоростного отличается количеством витков, а не коммутацией. Могу измерить сопротивление обмоток, если это чем-то поможет.
А самый простой способ отличить тяговое МК от скоростного — измерить обороты на ХХ. Реальная скорость будет на 8-10 км/ч меньше, чем на ХХ.
avatar
Можно ли снаружи померять как скоммутировано МК? Мое не нравится, нет оборотов, хотя рвет в горку… Просил скоростное…
avatar
Единственно, не понял, что за дропауты²?
Дропауты — это то место, куда вставляется заднее колесо в велосипеде.

И ещё, не сильно ли будут греться АКБ
Нет, на аккумуляторах при 3 кВт снимаемой мощности должно было выделяться 70вт тепловой мощности. Что очень мало для их размера. На практике, сейчас мне киловатта более чем достаточно, поэтому нагрев не ощутим вообще.

Вообще, во всей конструкции ели заметно греется только мотор. И то, градусов на 5 после продолжительной работы на полной мощности. Остальное, на ощупь соответствует атмосферной температуре. Для интереса, попробую еще тепловизором сфотографировать.

почему «глупые» производители, не делают их квадратными?
Делают какие угодно. Условно-квадратными можно назвать пакетные аккумуляторы. А 18650 — просто стандарт такой получился и оказался самым удобным, поэтому их массово и клепают.
avatar
На самом-то деле, аппарат не тестированный, да и запускать я него дальше не планирую — аккумуляторы уже спаял, а больше варить ничего мне не нужно. VRP грозился, что ему нужна сварка, возможно, дособерет и расскажет.

Сама-же по себе электроника — проста как два пальца.


Микроконтроллер обнаруживает пересечение напряжения сети с нулем, открывает симистор на нужно количество полупериодов. После симистора должен был стоять перемотанный трансформатор от микроволновки, от которого уже шли бы варочные электроды.
avatar
Кратко и информативно! Хорошо получилось. Единственно, не понял, что за дропауты²?
И ещё, не сильно ли будут греться АКБ, т. к. пространство между ними заклеены клеем? Нет прохода воздуху. Просто у нас с схемотехниками был разговор по поводу АКБ, почему «глупые» производители, не делают их квадратными? И ёмкость больше будет для реагентов, и меньше пустых бесполезных мест. Но тут же мне объяснили про вентиляцию и простоту такой тары, как цилиндр :)
avatar
Я даже собрал управляющую электронику для этого самого аппарата точечной сварки
Расскажи пожалуйста подробнее о электронике и самом апарате.
avatar
Разгон очень даже динамичненький — со светофора он уходит первым, но приходит последним.
Есть такое дело! :) Даже на моём лёгком конфиге такая же картина. Ещё весело в крутую горку профессиональных велосипедистов с легкостью обгонять (педали покручиваю для вида).
А по поводу максималки завидую — у меня 40 км/ч потолок. Причём сначала было 30 км/ч (продавец по ошибке тяговое МК прислал) и 40 казалось пределом мечтаний. А теперь хочется ещё побольше. :)
avatar
У нас он продается под названием Evel SW1000. Но, естественно, это ребренд какого-то китайского. Он сделан на stm8 и, считай, единственный дешманский синусный контроллер. У него есть куча недостатков — к примеру, он немного тупит на стартах, но, работает.
avatar
Как называется контроллер?
avatar
Да, просто на разные адреса. Всего на два адреса.
avatar
А можно поподробнее про махинацию с адресами? Использовался посредник или просто адреса знакомых?
avatar
Еще не вечер :) До новой статьи осталось сделать 2 фоточки, но лень жеж :)
avatar
Очь интересно. Жаль что с мотором и контроллером всё так определилось, было-бы интересно пронаблюдать ход выбора. Мне интересно развитие чего-то концептуального на данный момент, типа асинхронного моторколеса Дуюнова (но они ещё не в серии).
Ну и мне думается, что педали это рудимент. То есть, если делать на базе велосипеда, то без них некуда… Соответственно не на основе велосипеда это надо делать. Это так же, что ДВС на велосипед сейчас никто не ставит. Разве что на дровах www.youtube.com/watch?v=8PrT_xDgHeI
avatar
Да, 52 штуки — 13S4P.
avatar
В жару градусов до 40 нагревался, а обычно нагрев вообще не ощущается.
avatar
Запасемся попкорном… Особенно мне любопытна технология сварки/пайки такой кучки акков…
avatar
Естественно!
avatar
лет 7 назад собрал сие чудо-электротранспорт www.galaktika.zp.ua/laboratoriya/elektrotransport/175.html# на обычных гелиевых акомах-характеристики такие 4акомы по12в/12а -около500вт движок 1квт, контроллер соответственно 1квт48вольт при этом скорость 26-27км/ч запас хода 1й год эксплуатации 22км.2й год15км.3й 10км на 4й год вышел из строя первый аком на плюсе(вскрыл акум-результат выхода из строя-сгнивание в результате электролиза и больших нагрузок плюсовой клеммы).сейчас купил д-4 1975г. в рабочем состоянии движок от дырчика, буду делать гибрид-мышца-электро-бензин
avatar
Мой знакомый поставил мотор на передние колесо и при желании может крутить педали, использовать двигатель, или и то и другое. У вас тоже можно использовать двигатель и педали одновременно?
avatar
Рег тоже холодный?