Кратко и информативно! Хорошо получилось. Единственно, не понял, что за дропауты²?
И ещё, не сильно ли будут греться АКБ, т. к. пространство между ними заклеены клеем? Нет прохода воздуху. Просто у нас с схемотехниками был разговор по поводу АКБ, почему «глупые» производители, не делают их квадратными? И ёмкость больше будет для реагентов, и меньше пустых бесполезных мест. Но тут же мне объяснили про вентиляцию и простоту такой тары, как цилиндр :)
Разгон очень даже динамичненький — со светофора он уходит первым, но приходит последним.
Есть такое дело! :) Даже на моём лёгком конфиге такая же картина. Ещё весело в крутую горку профессиональных велосипедистов с легкостью обгонять (педали покручиваю для вида).
А по поводу максималки завидую — у меня 40 км/ч потолок. Причём сначала было 30 км/ч (продавец по ошибке тяговое МК прислал) и 40 казалось пределом мечтаний. А теперь хочется ещё побольше. :)
У нас он продается под названием Evel SW1000. Но, естественно, это ребренд какого-то китайского. Он сделан на stm8 и, считай, единственный дешманский синусный контроллер. У него есть куча недостатков — к примеру, он немного тупит на стартах, но, работает.
Очь интересно. Жаль что с мотором и контроллером всё так определилось, было-бы интересно пронаблюдать ход выбора. Мне интересно развитие чего-то концептуального на данный момент, типа асинхронного моторколеса Дуюнова (но они ещё не в серии).
Ну и мне думается, что педали это рудимент. То есть, если делать на базе велосипеда, то без них некуда… Соответственно не на основе велосипеда это надо делать. Это так же, что ДВС на велосипед сейчас никто не ставит. Разве что на дровах www.youtube.com/watch?v=8PrT_xDgHeI
лет 7 назад собрал сие чудо-электротранспорт www.galaktika.zp.ua/laboratoriya/elektrotransport/175.html# на обычных гелиевых акомах-характеристики такие 4акомы по12в/12а -около500вт движок 1квт, контроллер соответственно 1квт48вольт при этом скорость 26-27км/ч запас хода 1й год эксплуатации 22км.2й год15км.3й 10км на 4й год вышел из строя первый аком на плюсе(вскрыл акум-результат выхода из строя-сгнивание в результате электролиза и больших нагрузок плюсовой клеммы).сейчас купил д-4 1975г. в рабочем состоянии движок от дырчика, буду делать гибрид-мышца-электро-бензин
Мой знакомый поставил мотор на передние колесо и при желании может крутить педали, использовать двигатель, или и то и другое. У вас тоже можно использовать двигатель и педали одновременно?
tqfp
...разрабатываем электронику вместе
И ещё, не сильно ли будут греться АКБ, т. к. пространство между ними заклеены клеем? Нет прохода воздуху. Просто у нас с схемотехниками был разговор по поводу АКБ, почему «глупые» производители, не делают их квадратными? И ёмкость больше будет для реагентов, и меньше пустых бесполезных мест. Но тут же мне объяснили про вентиляцию и простоту такой тары, как цилиндр :)
А по поводу максималки завидую — у меня 40 км/ч потолок. Причём сначала было 30 км/ч (продавец по ошибке тяговое МК прислал) и 40 казалось пределом мечтаний. А теперь хочется ещё побольше. :)
Ну и мне думается, что педали это рудимент. То есть, если делать на базе велосипеда, то без них некуда… Соответственно не на основе велосипеда это надо делать. Это так же, что ДВС на велосипед сейчас никто не ставит. Разве что на дровах www.youtube.com/watch?v=8PrT_xDgHeI